ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΓΙΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥΣ ΣΤΟ ΒΑΡΟΣ

Σύμφωνα με την Ελληνική νομοθεσία που βασίζεται σε καθεστώς μιας άδειας ανά έκαστο ΦΔΧ, το μέγιστο επιτρεπτό βάρος ενός έμφορτου ΦΔΧ επί του δρόμου (δηλ. άθροισμα βαρών τράκτορα + νταλίκας + εμφόρτου εμπορευματοκιβωτίου) δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 40 τόνους. Μικρές διαφοροποιήσεις υπάρχουν μεταξύ διαφορετικών αδειών και τύπων ΦΔΧ. Ως εκ τούτου, το φορτίο σε ένα standard 20’ εμπορευματοκιβώτιο δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 22.5 τόνους (22,500 χιλιόγραμμα) και σε ένα 40’ τους 21.5 τόνους (21,500 χιλιόγραμμα). Οι υπολογισμοί αυτοί βασίζονται σε μέσο βάρος αρθρωτών ΦΔΧ (δηλ. Μέσα βάρη τράκτορα + νταλίκας). Τακτικοί έλεγχοι διενεργούνται στις πύλες των λιμανιών , στους Ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους και στα διόδια .

Για σχετικούς περιορισμούς που υπάρχουν σε άλλες Ευρωπαϊκές ή υπερπόντιες χώρες, παρακαλούμε επικοινωνήσετε με τα γραφεία της PHOENIX σε Αθήνα/Πειραιά και Θεσσαλονίκη. Το προσωπικό της εταιρείας είναι στη διάθεσή σας να σας παράσχει κάθε δυνατή βοήθεια.

Για λεπτομερείς πίνακες τύπων, διαστάσεων, χωρητικοτήτων εμπορευματοκιβωτίων και σχετικών τεχνικών προδιαγραφών, παρακαλούμε φορτώστε το παρακάτω αρχείο. Ο όρος μέγιστο* φορτίο αντιπροσωπεύει το μέγιστο νόμιμο στην Ελλάδα βάρος φορτίου.